隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)，停車設(shè)施總量不足、資源配置效率不高等問題日益顯現(xiàn)，開車一族最頭疼的問題就是“找停車位，難！停車費(fèi)，貴！”但一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，似乎大家都默認(rèn)了一個(gè)不成文的規(guī)定——15分鐘內(nèi)停車免費(fèi)。這到底是為啥呢？

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，停車場(chǎng)的15分鐘內(nèi)免費(fèi)停車政策，就像是給車位裝了個(gè)“小馬達(dá)”，讓車位流轉(zhuǎn)得更快，通過經(jīng)濟(jì)杠桿避免大家長(zhǎng)時(shí)間占用車位。這樣一來，大家臨時(shí)停個(gè)車，比如接送孩子、拿個(gè)快遞，也不用擔(dān)心錢包“失血”，方便又快捷，從而提升車位的使用效率。此外，錨定效應(yīng)也塑造了用戶“初始心理賬戶”：即超時(shí)付費(fèi)被視為“為額外時(shí)間買單”，而非“全程服務(wù)付費(fèi)”，從而有效提升車主的付費(fèi)接受度。

停車場(chǎng)15分鐘內(nèi)免費(fèi)行為還可以減少車主為逃避收費(fèi)而違規(guī)停車的現(xiàn)象。對(duì)于絕大多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)厭惡者而言，有了這個(gè)15分鐘免費(fèi)政策，原本想把車隨便一停的車主們，就得掂量掂量了。路邊違停萬一被貼條，那罰單可不便宜。這樣一來，有時(shí)候即使車主預(yù)計(jì)停車的時(shí)間可能會(huì)超過15分鐘，也還是會(huì)盡力尋找附近的停車場(chǎng)停車。

但是，為啥超過15分鐘就要開始收費(fèi)了呢？其實(shí)，這也是為了防止車位被長(zhǎng)期霸占，通過收費(fèi)來篩選出真正需要停車的人，讓車位真正周轉(zhuǎn)起來，緩解交通擁堵。而收費(fèi)就像是給開車的人加了一道門檻，由于停車15分鐘后就要收費(fèi)，間接提高了車主使用車輛的成本，如果預(yù)計(jì)停車時(shí)間較長(zhǎng)的話，部分人群可能就會(huì)考慮乘坐公交、地鐵等交通工具，從而減少開私家車出行。

停車15分鐘后收費(fèi)還可以有效避免公地悲劇，停車空間是公共資源，不收費(fèi)的話，大家可能都想著長(zhǎng)時(shí)間占著，結(jié)果就是車位資源緊張，真正想停的停不進(jìn)來。15分鐘后收費(fèi)就像是個(gè)提醒，告訴車主：車位也是有限的，得珍惜使用，這樣一來既暢通了城市交通，又讓大家出行舒心。

總而言之，15分鐘內(nèi)停車免費(fèi)的政策既保障了車主短時(shí)間停車的剛性需求，也通過階梯收費(fèi)考慮到購(gòu)物、用餐等長(zhǎng)時(shí)間停車的彈性需求。當(dāng)然，15分鐘內(nèi)停車免費(fèi)政策也非鐵律，由于各地交通狀況、城市規(guī)劃、停車場(chǎng)資源等方面存在較大差異，比如，有的地方可能30分鐘內(nèi)免費(fèi)，有的地方可能停車就會(huì)收費(fèi)。對(duì)車主來說，如果想蹭停車場(chǎng)免費(fèi)時(shí)間，還是要及時(shí)了解自己所在城市或地區(qū)的具體停車政策以及所使用停車場(chǎng)的管理規(guī)定。