近日，有網(wǎng)友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時(shí)遭遇了有償開空調(diào)情況，車內(nèi)告示標(biāo)明“如需空調(diào)掃碼3元，自動開啟”“特惠訂單不含空調(diào)，自愿消費(fèi)”，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

當(dāng)前多地經(jīng)歷高溫天氣，乘客要求開空調(diào)再正常不過，但司機(jī)另收空調(diào)費(fèi)是否正當(dāng)？從平臺規(guī)則看，大部分網(wǎng)約車平臺嚴(yán)禁司機(jī)因開空調(diào)加價(jià)議價(jià)?！冻鲎馄囘\(yùn)營服務(wù)規(guī)范》規(guī)定，駕駛員應(yīng)根據(jù)乘客意愿使用空調(diào)，網(wǎng)約車也應(yīng)遵循。同時(shí)，不少城市的交通運(yùn)輸部門明確要求，網(wǎng)約車須按乘客意愿提供空調(diào)服務(wù)。

但是，面對司機(jī)拒開空調(diào)或另收空調(diào)費(fèi)的違規(guī)行為，平臺往往單純依靠扣服務(wù)分、暫停運(yùn)營等方式應(yīng)對，并沒有觸及此類現(xiàn)象發(fā)生的根本原因。因空調(diào)而起的司乘矛盾，折射出的是網(wǎng)約車行業(yè)更深層次的結(jié)構(gòu)性問題。

近年來，網(wǎng)約車行業(yè)普遍存在“供大于求”的現(xiàn)象，多地發(fā)布運(yùn)力飽和預(yù)警，司機(jī)本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時(shí)，平臺競爭加劇，往往通過低價(jià)訂單吸引乘客，對司機(jī)的抽成卻并未減少，空調(diào)紛爭正是在司機(jī)收入空間被進(jìn)一步壓縮的背景下發(fā)生的。雖然部分平臺推出了高溫補(bǔ)貼，但因時(shí)段限制、金額較小等原因，作用有限。

化解司乘矛盾，平臺應(yīng)擔(dān)起責(zé)任，完善規(guī)則設(shè)計(jì)的漏洞。例如，可以探索運(yùn)價(jià)動態(tài)調(diào)整機(jī)制，根據(jù)氣溫、里程等實(shí)際情況設(shè)立合理的空調(diào)附加費(fèi)；優(yōu)化高溫補(bǔ)貼規(guī)則，按單實(shí)時(shí)結(jié)算；細(xì)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，形成較為統(tǒng)一的服務(wù)流程。

卷低價(jià)卷不出未來，走精細(xì)化運(yùn)營之路才是網(wǎng)約車行業(yè)的必然選擇。當(dāng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更加清晰規(guī)范，平臺規(guī)則更加公正合理，司機(jī)不必為控制成本降低服務(wù)質(zhì)量，乘客擁有更加舒心的出行體驗(yàn)，行業(yè)方能駛?cè)肓夹园l(fā)展的軌道。